Õlipinge releede otsustav roll tänapäevastes trafodes: teie toitesüsteemide ohutu ja tõhus hoidmine

Hei, inimesed, kui olete{0}}põlvini trafode maailmas – teate küll, elektrilised, mis hoiavad meie võrke sumisemas –, siis olete tõenäoliselt ristunud millegi, mida nimetatakse õliliihke releeks. See pole just kõige glamuursem komplekt, kuid see on väga tõhus, kui on vaja kaitsta neid kopsakaid trafosid purunemise eest. Selles-üleskirjutuses annan teile selle kõik lahti: mis need releed on, miks need on suur asi ja eriti millistel trafodel see tegelikult peaks olema. Teeme asjad selgeks mõne käepärase alampealkirjaga, viskame tehniliste andmete tabelisse ja jah, isegi mõne tõelise pildi, et neid tegevuses näidata. Sukeldume sisse, eks?

Olgu, kujutage ette seda: õliliigutusrelee või OSR, nagu profid seda nimetavad, on põhimõtteliselt õli{0}}kasutustrafode valve. See on see seade, mis seal istub ja jälgib paagi sees metsikuid õlitorme. Miks õli? Enamik suuri trafosid kasutab asjade jahutamiseks ja sädemete eemal hoidmiseks isoleerõli. Kui aga ilmneb tõrge – näiteks lühis või ülekuumenemine –, tekivad kiiresti gaasimullid, mis ajavad õli ümber nagu hiidlaine. Siis hüppab OSR sisse, tuvastab tõusu ja lülitab kaitselüliti välja, et kõik välja lülitada, enne kui teie trafo muutub ilutulestikuks.

See pole tõesti keeruline tehnoloogia. Lihtsalt vastupidav korpus, mille sees on klapp või klapp, mis läheb ümber, kui õli liiga kiiresti voolab. Käivitab lüliti, saadab hoiatuse – tehtud. Olen seda alati pidanud trafo sisseehitatud-paanikanupuks. Päris korralik, mis?

Transformerid on karmid, kuid nad pole võitmatud. Nad taluvad päevast päeva tohutuid pingeid ja voolusid ning ilma korralike kaitsemeetmeteta võib väike rike lumepalliga suureks sulaks saada. Õli tõusulaine releed kiirendavad, püüdes kinni need varajased tõrgete märgid, nagu äkilised rõhumuutused gaasi kogunemisest. Ilma nendeta riskite plahvatuste, tulekahjude või vähemalt mõne kuluka remondi seisakuga.

Ja olgem ausad, meie võimsas{0}}elektrisõidukite, taastuvenergia ja kogu selle jazzi näljas maailmas teevad transformaatorid ületunde. Kas lisate OSR-i? See on nagu kindlustus – loodad, et sul pole seda kunagi vaja, aga poiss, kas oled rõõmus, et see on olemas, kui kraam fänni tabab?

Olgu, see on lihakas osa. Mitte kõik trafod ei vaja õliliigerleed – väikesed või kuivad{1}}tüüpi trafod võivad selle sageli vahele jätta. Aga raskete lööjate jaoks? See on praktiliselt kohustuslik. Las ma panen selle teile välja.

1. Jõutrafod: kõrge{1}pingega raskekaallased

Need loomad on pingestatud 66 kV ja rohkem ning taluvad 10 MVA-st kuni sadade MVA-ni. Märkate neid alajaamades, elektrijaamades või suurtes tööstusettevõtetes.

Miks nad vajavad OSR-i?: Nende pingete juures tekitavad tõrked segadust. Sisemine kaar võib kogu asja -kõrgele puhuda. Peaaegu igas tänapäevases toitetrafos on vähemalt üks OSR, mõnikord kaks – üks põhipaagi jaoks ja teine ​​sisseehitatud-kraanilüliti jaoks, kui see on olemas. Kas jätate vahele? Pole tark, kui hindate oma varustust.

2. Turustustransformaatorid: kesk{1}}tööhobused

Mõelge 11–33 kV, võimsused 100 kVA kuni 5 MVA – need, mis asuvad tehnopostidel või nendes maanduskastides, mis toitenaabruses asuvad.

Kui nad vajavad OSR-i: Alla 1 MVA-ga poiste puhul loodavad inimesed sageli lihtsamatele asjadele, nagu kaitsmed või Buchholzi releed. Kuid kas see tõsta 1 MVA-ni või rohkem, eriti olulistes kohtades, nagu haiglad, tehased või andmekeskused? Jah, pange õlitõusu relee külge. Sellised standardid nagu IEC nõuavad seda sageli ja see on lihtsalt usaldusväärsuse seisukohast mõistlik.

3. Transformers koos sisse lülitatud-laadimiskraani vahetajatega (OLTC)

Paljudel võimsus- ja suurematel jaotustrafodel on OLTC-d, et pinget käigupealt reguleerida. Nendel seadistustel on oma õlikambrid.Miks spetsiaalne OSR?: kraanilülitid võivad lülitamise ajal põhjustada oma mini{0}}pingeid. Eraldi õlitõusu relee kaitseb seda sektsiooni, vältides rikete levikut. Kui teie trafol on OLTC, ärge isegi mõelge ilma selleta.

4. Trafod rasketes kohtades või{1}}kõrge riskiga tsoonides

Kas töötate soolases rannikuõhus, kõrvetavates kõrbetes või{0}}äikeseohus piirkondades? Sellised karmid vibratsioonid suurendavad riske – korrosioon, ekstreemsed temperatuurid.

OSR-i serv: See lisab selle lisakilbi, mis püüab kinni keskkonnamõjudest tingitud tõusu. Kriitilise infrastruktuuri puhul pole see{1}}jutu.

5. Need, mis ei sobi: väikesed või kuivad{1}}tüüpi transformerid

Pisikesed alla 500 kVA jaotusseadmed või kuiv-tüüpi trafod (ilma õlita) saavad tavaliselt hakkama ka ilma. Need on lihtsamad ja väiksema riskiga – kaitsmed või põhireleed ajavad asja ära.

Lühidalt, kui see on õli-sukelduv trafo, mille taktsagedus on 1 MVA või rohkem, või kõrgepinge{2}}toitetrafo, siis ühendage see õliliigerlee. See säästab teid peavaludest.

Kiire allakäik: relee poldid toru külge, mis ühendab trafo põhipaagi kondensaatoriga või otse OLTC-l. Õli tõmbub kiiremini kui näiteks 1–1,5 meetrit sekundis? Sisemine klapp liigub, sulgeb kontakti ja annab signaali kaitselülitile väljalülitumisest. Mõned uhkemad mudelid võimaldavad teil tundlikkust reguleerida – kohandage seda oma seadistuste jaoks, et vältida valehäireid tavaliste toimingute ajal. See on usaldusväärne kraam, aga jah, kontrollige seda aeg-ajalt, et see terav püsiks.

Selleks, et saaksite oma trafo jaoks õiget valida, on siin tabel mõne standardmudeliga. Need on tavaliste tootjate pallipargi kujundid – pinge, kiirused, kõik see jazz.

Vaadake, kuidas need trafo suuruse järgi skaleeruvad? Pane need kokku ja oledki kuldne.

Miski ei ületa tõelist tehingut, eks? Siin on mõned tegelikud kaadrid trafodele paigaldatud õli liigpinge releedest, mis teevad oma kaitset. Need pildid näitavad, kuidas need süsteemi külge kinnitatakse ja integreeruvad – kompaktne, kuid oluline.

Esiteks, siin on suurel trafo seadistusel töökorras õlipingerlee.

Tabab vead varakult, vältides trafo suuri kahjustusi.

Vähendab katkestusi ja neid kopsakaid remondiarveid – kellele ei meeldiks raha säästa?

Hoiab teid vastavuses ohutusnõuetega, nagu IEC 60214.

Tekitab sooja udutunde, teades, et teie toitesüsteemil on varuvarustus.

Olen kuulnud lugusid inseneridelt, kus OSR päästis tormi või ülekoormuse ajal päeva – muutis võimaliku katastroofi lihtsalt kiireks lähtestamiseks.

Vaata, õlitõusu releed ei ole toretsevad, kuid trafomängus on need MVP-d. Eriti nende jõutrafode, OLTC-varustatud trafode või mis tahes üle 1 MVA{2}}õliga sukeldatud looma jaoks on need hädavajalikud. Need hoiavad meie alati-nõudlikus elektrimaailmas sujuva, ohutu ja tõhusa töö. Kui otsite uut trafot välja või uuendate vana, arvestage kindla OSR-iga – see tasub kasu.

Kas teil on ideid või vajate nõu modellide kohta? Lööge mind kommentaaridesse. Hoiame jõudu voolamas!